Смазка для геев

Обзор автомобильных смазок — DRIVE2

Смазка для геев

Вот что меня побудило сделать данный обзор. На первый взгляд кажется смазка она и смазка. Но не все так просто.

Смазки находятся в разных узлах: подшипники роликов, ступиц, в шрусах, в шаровых, в карданах, креставинах.

В морозное время эти смазки дубеют (особенно если не качественные), именно из за них после долгих стоянок автомобиль кажется дубовым и движется с сопротивлением, в свою очередь это влияет на расход и на срок службы данных узлов.

Несмотря на то что все смазки заложены на весь срок эксплуатации, по факту через 5 лет смазки изнашиваются, высыхают, появляются различные посторонние звуки, если вовремя не предпринять меры по замене смазок в данных узлах то возможен износ и выход из строя данного узла с последующим дорогостоящим ремонтом.

Смазки применяются преимущественно: литьевого состава, а так же синтетические, на основе полемочивины, силиконовые, медные и графтовые.
Класс вязкости преимущественно NLGI 2 для нагруженных подвижных узлов.
Самые популярные это Российско/Советского производства:

Литол-24, фактически это универсальная литьевая смазка, которая охватывает весь спектр требуемых характеристик и может применяться почти во всех узлах. Пришла на смену Солидолу. Она не опасна для пыльников, держит определенные морозы (даже за -30).

Но все характеристики далеко не самые высокие: она и вымывается и тает в жару. Но списывать со счетов я бы её не стал, так как стоит очень маленьких денег и для средненагруэженных элементов считается достойным вариантом.

На сегодняшний день её выпускает очень много организаций и зачастую не лучшего качества (с отклонениями от требований ГОСТ).

ШРУС-4— это смазка которая создана для наружных шрусов, в своем составе имеет молибден (который очень хорошо вымывается водой). Данная смазка работает в том же диапозоне температур за -30, создана под нагрузки которые возникают именно в шрусовом узле. И за частую нет смысла переплачивать за иностранные аналоги. Пока цел пыльник- Шрус будет работать.
ШРБ-4— это смазка которая создана исключительно для шаровых опор (обслуживаемого типа). Она не воспринимает какие то сверх нагрузки, но она держит морозы до -40 и сверхводостойкая, даже если рвется пыльник, данная смазка позволяет долго сохранять узел. Основа её бариевая. Купить её очень сложно, т.к. производится она на Украине.

Следующая популярная смазка в средеавтолюбителей это Кастрол ЛМХ. Фактически это тот же Литол, только с более стабильными характеристиками. Он так же не применим для тяжело нагруженных узлов, он вымывается водой. Стоит существенно дороже. диапазон температур от -30.

Мобил XHP 222 — это уже передовая смазка с повышенными характеристиками, которую можно использовать в более нагруженных узлах и подшипниках (практически во всех). У неё достаточно высокий набор противозадирных добавок, она имеет хорошее прилипание к деталям шарнира или подшипника, она достаточно водостойкая, не течет при нагреве и не сохнет. Но диапазон её температур не ниже -25 градусов и до 160град, что резко сужает круг её применения в зимних регионах.Фактически 90% современных смазок замерзают до -30 (как это не странно).Кто то утверждает что она замерзает уже при -15, но по моему это не так

Смазки Ликвимолли. Проверенные, но дорогие. Четко определенно назначение каждой смазки-47 — для шрусов-50- для нагруженных подшипников-Для карданов и крестовинВсе вышесказанные смазки работают в температурном диапазоне до -30 (т.е. по факту это рядовые смазки)

Термофлекс работает в диапозоне -60 до 250, основное её назначение в парах трения преимущественно Металл/пластик.

CRC высокотемпературная литьевая смазка с интервалом рабочих темпеатур -30 — +150, водостойкая, применяемая для нагруженных узлов и преимущественно подшипников.

STEP UP — Синтетическая и литиевая смазка для нагруженных узлов с интервалом температур от -40 до 200град. Водостойкие, не тают и не сохнут при длительных нагрузках

Смазки Хадо имеют ремонтно восстановительное назначение (по крайней мере позиционируются именно так) для узлов и подшипников, в своем ассортименте имеют разные смазки для разной степени износа узла.

Равенол Артик -синтетическая смазка для нагруженных узлов, не теряет свои свойства при температурах меньше -60 градусов. Создана для применения в северных холодных регионах. Но вымывается водой в летний период времени. Т.е. смазка это всё таки сезонная.
Следующие смазки фактически можно применять любого производителя: это силиконовые, графитовые и медные. По мне их не бывает плохих или хороших.

Силиконовая смазка- создана для обработки резиновых элементов, особенно в зимнее время:резинки, уплотнителе, сайлентблоки и т.д. А так же ей можно устранять сверчки в пластиковой внутренней обшивке автомобиля и его центрального торпедо.

Графитовой смазкой обрабатывается резьба перед закручиванием- от заклинивания и корозии.
Медные смазки — фактически аналог графитовой смазки, только держит более высокие температуры. Ей ступицы от прикипания.
К этим же смазкам можно отнести и фиксаторы резьбы (стоит знать что они бывают разъемные и нет)
Ну и конечно WD-40 — которой можно смазывать фактически все тоже самое что и силиконовой смазкой, плюс она обладает проникающим эффектом, что позволяет устранять закисания и пригар на болтовых соединениях, так же её можно использовать как очиститель металлических поверхностей от грязи, нагара и ржавчены, а так же чистить хромированные поверхности и удалять старые самазки.
Для очистки элементов двигателя и тормозов есть более специализированные средства: Карбклинеры и очистители тормозной системы.

Российские смазки с улучшенными характеристиками, как правило имеют существенные и недостатки, из за которых не понятно как их применять:
BLUE— имеют высокий диапазон температур от -40 до 350 градусов, это проверено. Но быстро высыхают и сильно вымываются водой.
RUBIN— сверх водостойкая смазка но температурный интервал не ниже -15 градусов

Форум — это российские добавки к смазкам, которые действительно увеличивают их требуемые характеристики на порядки, тем самым значительно продлевают работу узлов.

Синтетические универсальные смазки для тормозной системы, которые выполняют роль смазок для суппортов: для направляющих и цилиндров и в т.ч. антискрипные. Это Slipkote от Hyskey (220R, 211, 943С) и Перматекс Ультра. Они не боятся высоких температур и не спекаются.
Остальные пасты представленные на рынке: ATE, TEXtar, Ликвимолли — они как правило просто антискрипные и их нельзя использовать для направляющих и в тормозных цилиндрах.И пару популярных видео:

Источник: https://www.drive2.com/b/493390725753340170

Анальный секс: пять правил безопасности

Смазка для геев

На соответствующий запрос поисковые машины выдают от 6 до 21 миллиона ссылок. Так что не спрашивайте, кому это нужно. Где-то ведь живут все те люди, которым это интересно! И вполне возможно, что живут они у вас дома.

От сотворения мира у большинства мужчин, мечтавших об анальном сексе, возникало немало мучительных вопросов. Например, такой: как сказать любимой женщине о подобном желании, если у нее на лбу написано: «Не влезай — убьет!»? А вдруг она решит, что он извращенец и скрытый гомосексуалист? Или попросту эгоист, думающий только о своем удовольствии?

Женщины на форумах часто с удовольствием цитируют свой ответ мужчинам, которые стараются незаметно подкрасться к ним сзади: «А давай-ка Я тебе запихну туда что-нибудь, милый, а потом поговорим!». Дальнейший разговор, как правило, почему-то уже не клеится. Бедным гусарам только и остается, что пускать умильную слезу, разглядывая волнующие подробности на своих мониторах.

И все же лучше один раз сделать, чем сто раз увидеть. Поэтому именно с этим неприличным предложением я, набравшись смелости, сама обратилась к своему любимому — скромнику и ретрограду, никогда даже и не заикавшемуся об анальном сексе. И внезапно глаза этого тихого ангела загорелись хищным и радостным блеском.

Присмотритесь к своему мужчине: возможно, на дне его глаз прячутся те же чертики, даже если он упорно отпирается, боясь вас обидеть. И может, не так уж и они и страшны, как их малюют?..

«А с виду приличные люди… »

Для начала я решила опросить друзей и знакомых о подобном опыте. И знаете, что? Каждому второму было что рассказать! Внутри кто-то противным голосом произнес: «А с виду приличные люди», но я этот голос слушать не стала.

Александра, 27 лет:«Мой первый раз был по молодости и из интереса. Партнер был надежным и нежным, изучил много материалов на эту тему. Было страшновато, конечно, но мы решились. Оргазм от анального секса быстрый, яркий и внезапный. Единственной сложностью оказался размер. Даже не так. РАЗМЕР.

Поэтому мы практиковали анальный секс не часто. А потом, когда с этим молодым человеком я рассталась, уже практически каждый мой партнер хотел этого, и я соглашалась.

Но все они действовали топорно, не умели подготовить почву, не чувствовали меня, и анальный секс постепенно из удовольствия превратился в мучение».

Ольга, 31 год: «Да, было, и я получала от этого неслабые оргазмы. Но только с одним человеком — моим мужем. Медицинское противопоказание к анальному сексу существует одно — геморрой. Специально к анальному сексу я не готовлюсь. Клизма — это, скорее, способ утихомирить женский комплекс из серии “Ах, у меня рваные колготки”.

И я всерьез считаю, что лучше всего это делать в позиции наездницы. Таким образом, у тебя есть полный контроль над процессом: ты решаешь куда, когда, как быстро и насколько часто. Кроме того, в этой позиции возбуждается клитор, так что удовольствие получается действительно глубокое и разнообразное.

А еще люблю использовать элементы анального секса в занятиях любовью».

Мария, 25 лет: «Бывает очень круто. С человеком без опыта не пробовала и не уверена, что решилась бы на такое. Практиковать это без смазки — мазохизм как он есть.

Подручные средства типа масла или крема, про которые говорят, что ими вполне можно заменить специальные средства, внушают подозрения. В любой аптеке можно купить нормальную смазку.

Вообще это немного больно, но не более чем при глубоком проникновении в традиционном вагинальном сексе. В целом — я за».

Иван, 25 лет: «Главное здесь — подготовка и смазка. Без смазки — пытка. Смазка — любой малоактивный крем (начиная от банального вазелина, кончая детским кремом). Сам процесс почти не отличается от классического, только времени на “раскачку” нужно больше. Если партнерше больно — на некоторое время откатиться назад. Дальше — совершенно никаких проблем».

Антон, 26 лет: «Э… А что тебе рассказать? В Интернете все есть. Если в процессе ласкать клитор, то девочкам больше нравится. Вообще все от конкретного партнера зависит. Кто-то любит, кому-то плохо от самой идеи становится. Мой первый опыт был больше шести лет назад. Прочитал инструкцию, купил смазку, а дальше — дело техники.

Смазку первый раз лучше брать с анестетиком, например, лидокаином, но тут все от вас зависит. Кто-то ведь любит, когда сначала больно. Еще покупаются презервативы для анального секса — они толще, чем обычные. Как начали? Мы поговорили на эту тему, какое-то время смазка повалялась в тумбочке, а потом понеслась.

То есть в конкретный день никто ничего не планировал, просто торкнуло».

Правила дорожного движения

«Дурное дело — нехитрое», — подумала я. Однако все-таки решила изучить разнообразные руководства, которые любезно предоставил Интернет. Вот несколько главных правил, которыми я хочу с вами поделиться.

1. Использовать ручное управление и первую передачу. Никакой автоматики!

Достаточное время уделите прелюдии. В данном случае «достаточное» значит «долгое» и «очень долгое». Если у вашей партнерши никогда не было анального секса или — что еще хуже — был болезненный травмирующий опыт, то все надо делать медленно.

Поцеловать женщину, а затем сразу попытаться войти в нее нестандартным способом, значит, расписаться в том, что ваше настоящее имя — Малюта Скуратов. Если в ваших отношениях не звучат отчетливые садомазохистские нотки, не стоит и пытаться поступать подобным образом.

Ласкайте ее, дайте ей расслабиться, постепенно вводите в традиционный секс элементы анального — например, ласки сфинктера во время вагинального секса. У вас есть не только член, но и пальцы! Иногда психологическая подготовка может занять не одну ночь (и даже не две).

Девушкам для домашней тренировки можно посоветовать воспользоваться продукцией секс-шопов: напудритесь самой светлой пудрой, чтобы скрыть стыдливый румянец, и потребуйте у продавца анальную пробку или шарики.

У полового члена не самый маленький диаметр, так что «гимназисткам» стоит начинать с чего-нибудь поуже и попроще.

2. Ездить только на зеленый свет

Мужчины, если вы почувствовали, что можно входить, делайте это потихоньку.

Если партнерше больно, когда вы уже находитесь внутри, невероятным усилием воли остановитесь, выключите головку, включите голову и, не выходя из заветного отверстия, замрите ненадолго.

Выходить совсем не стоит — скорее всего, второй раз войти уже не удастся. Напуганная барышня скроется в ванной и будет оттуда пищать: «Поганый извращенец!».

Боль, которую она испытывает, вполне вероятно, сигнализирует о том, что у девушки напрягся внутренний сфинктер (да, их два, один внутри, другой снаружи).

Если первый можно расслабить усилием воли, то второй, расположенный на расстоянии одного—двух сантиметров от входа в анус, управляется вегетативной нервной системой.

Его порывы от нас не зависят — это минус, но в напряженном состоянии эта мышца способна оставаться не дольше минуты — это плюс. Остановитесь, немного подождите. Скоро и это препятствие станет преодолимым.

В первый раз двигаться нужно медленно, а входить — не слишком глубоко и не слишком резко. Внимание: если использовалась смазка с лидокаином, то боли девушка не почувствует. Так что если действовать грубо, то будет болеть не сразу, а наутро. Но очень сильно.

3. Ликвидировать пробки на дорогах

Подобного конфуза боятся в основном стыдливые девы, а не похотливые мужи. Последним, как ни странно, обычно все равно. Если вы считаете, что клизма — лучший друг в процессе подготовки, то помните, что процесс это небыстрый: дайте себе как минимум полчаса.

Сделать это за пять минут до секса значит отменить на сегодня секс. Противники утверждают, что постоянно подвергать кишечник насильственным водным процедурам — значит, привести его в светлое будущее, сопряженное с постоянным расстройством пищеварения.

Что автоматически отменяет возможность анального секса.

К слову, все мои знакомые утверждали, что клизма — совершенно необязательная процедура.

А мой друг-гей на наивный вопрос глумливо ухмыльнулся и сказал: «Да ты что! Когда дело доходит до одного, уже как-то совсем не до другого!».

Впрочем, если вы все же решили не пренебрегать гигиеной, то в секс-шопах вам предложат самый широкий ассортимент всевозможных приспособлений и очистителей. Хотя обычная резиновая груша справится с этим ничуть не хуже.

Презервативов вам понадобится много, и все они должны быть с утолщенными стенками. Порвется — инфекций не оберешься. И помните: «В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань». Во времена Александра Сергеевича таких презервативов не было, но сейчас-то они есть! И если вы решите перейти от анального секса к обычному вагинальному — обязательно смените презерватив.

5. Заранее прокладывать маршрут

Нет, начинать с позы, в которой возлюбленную легко сравнить с членистоногой закуской к пиву, не стоит. Конечно, ракурс (простите за каламбур) чрезвычайно завлекателен, и вроде бы в этой позиции «молодым везде у нас дорога». Но на деле это не так.

Ей будет очень больно, если член упрется в изгиб ее прямой кишки. Начинайте с позы на боку, предложите ей побыть сверху. И не забывайте про клитор! С помощью нежных и настойчивых ласк этого чувствительного бугорка можно заставить ее забыть обо всем — и о первоначальном страхе, и о боли в процессе.

Только не жмите на него так, будто он тормоз, а впереди — пропасть.

И, как говорят диспетчеры такси, — удачи на дорогах!

Источник: https://lady.mail.ru/article/444337-analnyj-seks-pjat-pravil-bezopasnosti/

WikiBoliStop.Ru
Добавить комментарий